“这几天来店里订车的人比去年同期多很多。”5月4日，北京市某汽车4S门店销售人员对时代周报记者说，“好多人都是先下单，然后等指标到手后提车。”

△图源：时代周报记者摄

今年五一***期，叠加油价上涨、北京新能源小客车指标扩容等多重因素，多个新能源汽车品牌或传统品牌的新能源车型订单增多。尤其因北京市今年额外增发8万个新能源小客车指标，促进了五一***期期间的进店量和成交量。

记者从北京市交通委***了解到，2026年北京市常规小客车指标配额为10万个，其中新能源指标8万个。但出于多方面考虑，今年北京市还额外增发8万个新能源小客车指标，整体新能源指标达到16万个，这些指标将于2026年5月26日一次性配置并公布结果。

在此背景下，五一***期成为准车主们到门店试驾、购车的黄金窗口期。在多家热门品牌门店中，工作人员忙个不停。多位工作人员对记者表示，***期期间门店订单量较平日大幅上涨。

门店提前锁定“准车主”

记者了解到，北京市主管部门根据居民实际需求和城市规划情况，设置了新能源指标的家庭、个人配额。以2026年为例，以家庭为单位申请的指标有11.92万个，个人申请的指标有3.48万个，也就是说家庭用户拿到今年新能源指标的概率更大。

△图源：时代周报记者摄

“按照2025年的指标积分预测，今年我家有希望拿到指标。”申请了家庭指标的北京市居民王振对记者说，其家庭积分是38分。另一位在北京市某新能源汽车门店看车的准车主也透露称，今年其家庭积分是40分，大概率能够拿到手。

“40分应该能拿到今年的新能源指标。”北京市石景山区某汽车门店工作人员表示，“甚至有不少34分左右的家庭用户已经在店里下单，等指标到手就能提车。”

记者从北京市海淀区、石景山区的多家汽车门店中了解到，业内普遍预计今年家庭用户中标入围线在36-38分。此外今年北京市个人新能源指标也增发超2万个，这都会显著提升本地新能源汽车的消费潜力。

“消费者可以先在我们这里下单，如果月底拿到指标，就能按订单顺序提前提车。”某理想汽车工作人员称，“如果没能拿到指标，取消订单或者转手也可以。”

不少品牌门店为了提前储备、消化即将到来的购车需求，也做了类似准备。

热门试驾车跑不停

对一些准车主来说，五一***期也是个合适的看车时机。

“我前几天刚从北京车展看完车，这几天有时间就到店里聊一下具体的价格和配置。”张尧对记者说，如果价格合适，他们想在拿到指标的第一时间就下单买车。

张尧是在北京车展现场被某品牌销售人员邀约到店看车的一位准车主。除了这类被门店邀约看车的顾客，不少有希望拿到新能源指标的本地居民也趁着***期到店看车。

记者在北京多家新能源汽车门店看到，销售人员大多忙于接待店里顾客，不少销售人员不得不同时回答多组顾客的问题。甚至在记者踏进某品牌门店的那一刻，门店接待人员就难为情地表示“现在没有空闲销售人员，烦请等待片刻”。

△图源：时代周报记者摄

在记者走访的多家热门新能源汽车门店里，3组以上顾客同时在店内看车是常态，不少顾客是全家到场看车。在店外，试驾车也疲于奔波在门店的试驾路线上，往往是上一组试驾顾客刚刚下车、下一组乘客就坐进了车内。

到店顾客数量的增多有效提高了部分品牌门店的***期成交量。

“平常我们一天只有2-3个订单，这几天我们能做到日均5-7个。”北京市某长安深蓝门店销售人员透露称。在北京市理想汽车交付中心门店内，一位销售人员更是称包含可退订单在内，五一***期前期其单人单日订单量就能达到7-8个。

在具体交付量上，前文某汽车4S店这几天单日交付3-4辆车，高于日常；而在上述理想汽车交付中心里，记者看到5月4日当天就有至少20辆车等待车主提车。“全北京的订单都在这里交付。”工作人员称。

相对来说，在不少以燃油车为主的品牌门店里，顾客数量较少。

“一是油车使用成本高于新能源汽车，另外就是今年燃油车指标只有2万个。”某传统合资品牌销售人员分析称。

（王振、张尧为化名）

记者丨武 凯

编辑丨刘 学

运营丨 松

校对丨赵梓纯返回搜狐，查看更多